20100329 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 泛太平洋航線運費穩定協定（ TSA ）日前建議自今年八月一日起開徵之旺季附加費（ PSS ）， TSA 澄清表示，此次在台北所召開的 CEO 會議並未討論，也並未決定更改實施日期。就 五月一日的運費一般調整（ GRI ），原則上，致力將運費回復到二 ○○ 八年下半年的水準，但此一運費調整對 TSA 會員航商並不具強制力，而是由各航商採自願方式進行。 TSA 鄭重表示日前國內媒體報導其在台北所召開的 CEO 會議結論與討論事項，完全與事實不符合。無論這些報導是來自資訊錯誤，或個人誤解，都已曲解 TSA 所有會員航商的論點與意向，特別是對其向來所重視的台灣市場，該報導可能已嚴重傷害所有會員航商辛苦建立的商譽與商機。 TSA 為了端正視聽，顧及客戶及廣大與台灣海運事業有關的大眾利益，特別將事實提出說明。 TSA 於元月十五日開始收取的緊急營利費（ EmergencyRevenueCharge ），是適用於所有貨主，並非特定貨主。此外，尚需視貨主與船公司所簽定的合約期間是否可允許調整而定。本項緊急營利費用在現有合約到期後，即不再收取。 TSA 就二 ○ 一 ○ 年五月一日的運費一般調整（ GRI ），建議亞洲到美國西岸地區每大櫃（四十呎）調整八百美元；東岸、墨西哥灣及內陸地區每大櫃（四十呎）調整一千美元。實際的運費，仍需由各航商與其顧客個別議約而定。 TSA 表示，原則上，上述一般運費調整的金額，致力將運費回復到二 ○○ 八年下半年的水準，但此一運費調整對 TSA 會員航商並不具強制力，而是由各航商採自願方式進行。這些建議原則，純粹僅與運費有關，絕不涉及個別會員航商之內部決定，包括二 ○ 一 ○ 到二 ○ 一一年間的船隻調派或配備等。 TSA 會員航商希望確保其顧客獲取最正確及最即時的資訊，俾能規劃相關船期安排及商業決策。