20100106 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 全球二手船買賣市場去（二 ○○ 九）年表現，由於受到金融危機波及，船價暴跌，成交金額幾乎減少一半，中國船東挾龐大資金趁勢崛起，購置二手乾散貨船數量和成交金額已超越希臘，稱霸全球。以綜合所有船型數據，希臘船東購入二手船的總成交金額穩佔首位。 希臘具權威船舶經紀公司日前發表最新報告，全球船東去年共購入一 ○ 九三艘二手船，總值一五七億美元。相較二 ○○ 八年的一一一九艘，船艘數量跌幅輕微。以購置金額排順位，去年全球五大購置二手船國家依次為希臘、中國、土耳其、韓國和德國。 以購入船量排名，中國是去年全球最大的二手船購入國。不過，若以成交金額計算，希臘則排名第一。希臘船東期內總計耗資三十二億美元，購入一六七艘船舶，其中一二 ○ 艘為乾散貨船，三十二艘為油輪。 該報告指出，希臘船東所購置二手船基本資料，該批船舶船齡相當平均，一九八 ○ 年代、一九九 ○ 年代和二 ○○○ 年代建造的船舶幾乎各佔三分之一，但其中仍以十年船齡的二手船比例較高，反映該國船東正把握機會更新船隊，而在中國船東購入二手乾散貨船舶中，幾乎差不多有一半船舶是在八 ○ 年代建造。 中國船東總共購入二一一艘船舶，共值二十九億美元，其中一八六艘為乾散貨船，較 ○ 八年增加一百艘，另有十三艘為油輪。 報告中還提及各國已在二手船市場中顯露本身在購買力方面的轉變，希臘船東把握二手船船價暴跌時機，大手筆購進，因而能在成交金額排名榜上稱王。